智慧车务

背景与现状

       随着近年来中国国内经济的发展与腾飞,国内人口的流动越发频繁,高速公路成为人们出行的重要途径之一,在人员和物资的跨区域流动中承当着日益重要的作用。与此同时,高速公路也得到了飞速的发展,自1988年沪嘉高速公路通车实现中国大陆高速公路零的突破之后,中国高速公路建设一路突飞猛进。截止2015年年底高速公路建设达到12.3万公里,同时支撑三大战略协同发展自律建设,包括国际经济合作走廊类的连接沿海沿江重要口岸工作的建设。
       高速公路视频监控系统作为高速公路实现安全、高效、节能及环保运行的重要手段,主要负责对收费站、隧道、服务区等的监控数据、视频、路况的信息采集、处理和存储,提供交通信息资源。为高速公路快速、安全、舒适、高效提供安全保障。但是高速公路视频监控系统历经10余年的发展,由于各路段在不同时期选择的监控技术体系和设备厂家不尽相同,导致各路段的监控系统不能完全兼容和互通,无法充分发挥交通监控的全局路径诱导、多路径交通流量调控、联网调度、应付突发事件及时统一调度的功能,更无法最大程度地发挥高速公路的通行能力,建设互联互通的联网视频监控系统迫在眉睫。势在必行。

需求分析

        就高速公路视频监控来说,要求采用先进的视频监控技术,基于高速公路系统的IP网络,构建数字化、智能化、分布式的网络视频监控系统,以满足公安、安监、客运、调度、车务、机务、工务、电务、车辆、供电等业务部门及防灾监控、救援抢险和应急管理等多种需求,实现视频网络资源和信息资源共享。要满足高速公路各部门视频监控及调度、应急管理、救援抢险等需求,就必须实现视频网络资源和信息资源的共享,因此网络化、数字化系统成为高速公路视频监控系统建设首选和基本要求。
       高速公路视频监控应用的具体设备包括摄像机(多数是室外PTZ云台摄像机及室内快球一体摄像机)、编码器、硬盘录像机(DVR)、网络录像机(NVR)、中央管理平台

1. 众多监控设备管理的需求
       一条高速公路里程都基本在百公里以上,在收费站、隧道、外场分布着众多的前端摄像机对各个场所进行监控,一般一条高速公路设置的摄像机会在300-600个左右,众多的图画如果通过人式的方式进行查看来发现摄像机是否存在问题,对于值班人员来说存在着巨大的工作压力,那是否有更好的技术手段来代替人式对各设备进行有效管理,也是目前高速公路管理方急需解决的问题。
2. 恶劣环境下进行有效监控的需求
       高速公路连接城域的快速通道,穿越的地形也是非常复杂,环境存在着多样性。雾霾、雨雪天气都会严重的影响前端摄像机的监控效果,那如何通过先进的技术手段对高速公路进行24小时全天候的监控,是目前高速监控中面临的严峻问题。
3. 实时事件检测需求
       对于高速公路重点路段、事故多发路段需要通过智能分析来进行事件检测,快速发现高速公路上的违法事件,保证公路高速的安全运行。如实时发现:是否有异常停车、车辆的运动速度、是否有车辆逆向行驶,是否有人横穿马路、丢弃物、平均车速、车流量、车间距、车道占有率等。
4. 快速定位事故、快速处理事故的需求
       随着国民经济的发展,城市汽车保有量也在迅速增加,选择高速出行人员也越来越多,相应的交通事故量也在逐步增加,特别是节假日时期,交通事故量频频发生,那如何及时发现事故,快速处理或进行流量疏导,解决交通事故引起的交通堵塞,是高速公路管理方比较关注的问题。

 

建设目标

应用价值
从看见到发现,把视频监控系统看见的事件发现出来,使监控活了起来;
解决摄像头无人看守的问题;影响;
大幅提高视频监控系统的使用效率,把无意义的视频监控录像变成了按事件整理的录像和图片,方便查询;
极大的提升运行维护安全性。
系统特点
目前市场上技术领先的可在室外复杂条件下使用的高速公路视频自动识别预警系统;
误报率低:能大幅减少天气变化产生的误报、不易受光照变化影响; 误报率低:能大幅减少天气变化产生的误报、不易受光照变化影响;
支持大规模识别、监控,系统支持云计算,可无限扩充;
可完美对接用户现有视频监控系统。

技术框架

支持超大规模
      基于云技术,支持平滑扩展,不管你有多少摄像头,都不用担心处理不了。 *单一用户可支持五十万个摄像头接入 可支持大规模用户播放,独特的加速技术,支持数百万用户同时观看直播视频。
支持人工视觉
      支持人工视觉,可以帮人完成很多高级的监视功能,使用普通摄像头即可实现智能分析。 分析能力特别强大,可以对一个视频进行多种分析,而目前传统的智能分析产品只能实现一种分析。

系统功能

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